很多人经常会问一年中究竟什么时候买车最合适,因为汽车的价格波动幅度通常都会在万元左右,一不小心就会买亏了。特别是今年汽车市场突遇寒冬,加上关税政策的调整,很多车企开始祭起价格战的大旗,有些车型的价格前后相差甚至高达30万元。今天天涯君就来盘点一下2018年最后悔买早了的十款车。

特斯拉Model S:价格差33万

受到关税调整影响最大的其实是特斯拉,此前进口车关税降低至15%,特斯拉Model S因此降价8.4万,五天后对美关税增加到40%,Model S的售价最高直接增加了24.062万,不过可能迫于销量压力,特斯拉随即在11月22日再次宣布降价,Model S最高降幅近38.22万。

而近日财政部发布公告,将从2019年1月1日起对原产于美国的汽车及零部件关税调整到15%,公告发布后特斯拉随即宣布调整售价,Model S最高又下调了10.5万元,所以对于那些在关税40%时购买特斯拉Model S的消费者来说,恐怕肠子都悔青了。

路虎发现神行:价格差18万

发现神行上市近三年一直不温不火,主要原因在过于任性的定价上,销量不佳的情况下官方也进行了降价优惠,最高优惠能达到18万元,这对于很多偏爱硬派SUV的消费者来说无疑有着巨大的吸引力,但即便降价幅度如此之大,发现神行的月销量也仅有一两千辆。

一方面,路虎在豪华品牌市场的品牌影响力已经大不如前,几乎成了土豪专属座驾的代名词,不客气的说路虎已经在吃老本的路上一去不返,另一方面路虎的产品质量频频遭受质疑,召回事件不断,前不久路虎上海总部还出现了声势浩大的维权行动,2018年的J.D Power新车质量调查报告中,路虎更是排名倒数第一。

沃尔沃S90:价格差15万

沃尔沃一直是二线豪华品牌中的佼佼者,今年前11个月总销量11.88万辆,同比增长13.8%,除了XC60销量的助力,S90也功不可没。

但面对越来越激烈的市场竞争,沃尔沃不得不在市场终端采取大幅降价的措施,以保持竞争力,其中降幅最大的就是沃尔沃S90,年末为冲击销量,S90最高降幅能达到15万以上,以指导价41.08万的T5智逸版为例,降价优惠后只要26万左右,也就是说现在用一辆合资品牌中型车的价钱就能买到豪华品牌的中大型车了。

奔驰GLS:价格差13.5万

无独有偶,对美关税回归15%后,奔驰也是最先响应的车企之一。之前因为关税上调,奔驰GLS的售价随即大幅调整,最高涨幅达到13.5万元,关税回归正常水平后,GLS全系车型最大降幅为13.5万元,也就是说调整到了涨价之前的水平,对于这个期间买车的消费者,可想而知损失有点惨重。

凯迪拉克CT6:价格差8万

凯迪拉克产品力并不差,只是品牌影响力方面不及BBA,今年前11个月,凯迪拉克的总销量突破20万辆,同比增幅达到了29.8%,在车市遇冷的情况下实属不易。

前不久凯迪拉克旗下旗舰车型CT6正式上市,指导价相比老款“官降”6万,成为市场端最便宜的C级车。不过在上市仅仅一个月后,这款车就迎来了大幅降价,很多地区的降价幅度达到5万元,像上海等地区甚至可以达到8万,虽然是市场竞争的结果,像凯迪拉克这样的二线豪华品牌价格战是必要手段,但这么短的时间内就有这么大的降幅,你让提前买车的消费者作何感想?

英菲尼迪Q60:价格差7万

年轻消费者大多钟爱跑车,相比动辄数百万的超跑,像英菲尼迪Q60这样价格不到40万,却有着个性运动造型的小众跑车吸引了很多车迷。今年初,因为国内制造业增值税下调,英菲尼迪进行了一次官降,降价幅度达到4.7万,之后随着进口关税的调整价格进一步下调,两次调整的总降幅达到了7万元。年中,新款的Q60上市,在配置方面进行了很多升级,尤其升级了4G车联网系统,众多老车主欲哭无泪,40万的车半年贬值了7万多,早知道买BBA了。

雷克萨斯LS:价格差6.4万

雷克萨斯品牌一直以高品质著称,深受国内消费者喜爱,今年前11个月,雷克萨斯总销量近15万辆,领跑二线豪华品牌。不过奈何一直没有国产,所以价格相对偏高,但也挡不住中国消费者如潮的热情,其中雷克萨斯LS是很多消费者心中顶级的中大型豪华轿车。今年7月1日国家整车和零部件进口关税下调,雷克萨斯也随即宣布了降价措施,LS最高降价6.4万元,而距离这款车上市仅仅过去了半年,即便是土豪大概也会有点肉疼吧。

传祺GS8:价格差5万

传祺GS8上市伊始被称为自主品牌高端化的代表之作,上市之后的市场表现也很抢眼,终端一度需要加价才能提车,不过之后因为动力弱、小毛病多等问题销量有所下滑,但在市场端传祺GS8的优惠力度一直不大,最高不过万元。

随着领克、WEY等自主高端品牌的崛起,此消彼长之下,传祺GS8越来越被边缘化,特别是2018年,前两者不断推出新车型,而传祺GS8则有些被人遗忘了,11月销量3827辆,与去年同期过万辆的表现相去甚远。为了维持销量,传祺GS8不得不打出低价牌,据了解目前部分地区优惠能达到5万。

轩逸:价格差5万

紧凑型家用轿车市场,轩逸可谓是常青树,无论是外观内饰,还是日产移动大沙发的产品特性都深受国人喜爱,而且在终端的优惠力度也比较大,目前最大能达到5万左右,但就是这样一款神车也让人又爱又恨,轩逸在产品质量方面存在比较严重的问题,变速箱异响、烧机油的质量投诉很多,今年上半年轩逸因刹车总泵故障召回了68.9万辆车,而官方的召回方案只是添加硅油,并没有更换总成,导致很多车主不满并拒绝召回,认为召回方案不能解决安全隐患。

途胜:价格差5-6万

北京现代去年遭遇入华以来最大的销量危机,除了以价换量,今年也推出了几款新车型以期刺激市场回暖,不过从市场表现来看并没有起到预期效果,所以大幅降价成了北京现代最有效的方式。

作为北京现代在SUV市场最重要的布局,途胜的地位可想而知,最高降幅五六万确实让这款车的销量表现有了起色,不过在今年10月份,途胜因发动机机油增多问题被召回了40多万辆,再次将这款车拉入谷底,目前新款途胜已经上市,搭载与老款相同的1.6T发动机,至于会不会出现同样的问题,还有待观察。

总结:

最后抛给各位一个问题,什么时候买车才不至于面临买完就大幅降价的尴尬,感觉吃亏了呢?其实,除了在“金九银十”这样的传统促销旺季买车,还有很多时机是比较重要的,比如今年底汽车市场整体放缓,终端优惠都很大,买车就相对划算;另外政策的调整也会对汽车价格产生很大影响,比如增值税下调、关税调整、国六排放标准实施等等,买车之前不妨多关注一下。

注:本文中所有车型价格,综合了官方价格调整政策以及经销商终端报价,由于地区不同可能存在差异,具体价格请联系当地经销商。

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